カーボセイバー 50TU
【CARBOSABER 50TU】
700C カーボンチューブラーホイール
ロードバイク用
リムブレーキ仕様
SOLD OUT
SPEC
| Tire type |
TU:チューブラー |
| Braking system |
リムブレーキ（グルーピング加工） |
| Rim material |
カーボン |
| Rim height |
50mm |
| Rim width | 25mm |
| Weight |
1,132g（前後1セット） |
| Wheel size |
700×23C〜32C 対応 |
| Hub material |
アルミニウム |
| Hub profile |
オーバーサイズ スーパーフランジ |
| Bearings |
セラミックボール |
| Spokes material |
カーボン |
| Spoke profile |
ストレートプル（エアロ形状） F:16本/R:21本 |
| Nipples | アルミニウム |
| Cassette type | シマノ 11s |
| Rider weight limit | 100kg |
| 220,000円（税込） |
OVERVIEW
エアロカーボンスポークで高テンションに張り上げたロード用カーボンホイールです。
軽量化や踏み込んだときの反応性をより高める等の走行性能を求めた結果、エアロカーボンスポークを使用しております。
さらに、こちらのモデルはより制動力を上げるためにブレーキ面をグルービング加工しております。
CHARACTERISTICS
ほぼ撓まずしっかりと反応するほど全体的に硬く仕上がっており、不快な振動がなく軽く浮いてるような走行感が印象的です。
IMPRESSION
■H選手よりコメント（「CARBOSABER 30TU」着用走行インプレッション）
超軽量で上りで速いのは当たり前ですが、重量の割に平坦も下りもスピードが出ます。
極めて高い剛性とセラミックベアリングによる回転効率の高さが影響してるのではないかと思われます。
実際に峠を走ってみましたが、自己ベストを２分近く更新、さらには3800人規模の峠セグメントで8位にランクインするほどの速さを身をもって体感できました。
また、リムのブレーキ面にはグルーピング加工が施されており、ブレーキ時の制動力もかなり高いです。
勾配10%を超える斜面でのダウンヒルでも、いつもより少ない力で制動することができました。
ホイールの重量と剛性はトレードオフの関係にあることが多いですが、CARBOSABERはそのどちらもトップクラスであると断言できます。
DETAIL
RIMS CROSS SECTION
CARBOSABER 50TLR
TUBELESS READY RIM
CARBOSABER 50TU
TUBULAR RIM
WHEEL HUB ENLARGED VIEW
CARBOSABER
FRONT WHEEL HUB
CARBOSABER
REAR WHEEL HUB
フリーボディはシマノ 11s用です。
TU（TUBULAR）ACCESSORIES
※チューブレスバルブ及びチューブレスリムテープは付属しておりません。
BRAKE SHOE REPLACEMENT PERIOD
ブレーキシュー本体の溝部分が残り1mm以下になりましたら交換時期です。
交換時期に近づきましたら直ちに、カーボセイバー【CARBOSABER】 TLR / TU用の「ST-CBS4」に交換をお願いいたします。
※「ST-CBS4」以外のブレーキシューを使用した場合は、製品保証対象外とさせていただきます。
TUBULAR TIRE INSTALLATION
チューブラータイヤを貼り付ける際にカーボンリム用リムセメントを推奨いたしますが、チューブラーテープでも取付可能です。
また、接着力を低下させないよう取付作業前にしっかりと脱脂をお願いいたします。
ABOUT RIM GRAPHIC COLOR
カーボセイバー【CARBOSABER】のリムのグラフィックカラーは「シルバー」です。
どのようなロードフレームのカラーでも馴染みやすそうな「ダークグレー」のように見えますが、光を当てると反射してキラキラと光ります。
※リムのグラフィック部分は、剥がすことができない仕様です。
WARNING
本製品は効率良く推進力を生み出すのと引き換えに剛性過多に仕上がっておりますので、身体への負荷が若干大きくなります。
下記のようなペダリングをし続けることによって、急速な筋肉疲労や腸脛靭帯炎等を発症する場合があります。
以上のことから、製品保証とはまた別の問題で起こった場合の身体の不調や怪我は保障できません。予めご了承ください。
※腸脛靭帯炎（ちょうけいじんたいえん）…膝関節の屈伸動作中に腸脛靭帯と太股の骨の間で生じる摩擦が原因となる炎症のこと。
- ペダリング効率が50%以下の場合
- 高負荷ペダリングで長時間走行をした場合
- 高トルク低ケイデンスのペダリングを多用した場合